Schwing капкагын жабуу

Индустриялаштыруунун прогресси жана өнүгүшү менен адамдар продукциянын сапатына болгон талаптарды жогорулатып жатышат.Тоо-кен бетон аралаштыргычтын цистернасын чыгаруу портунун мөөр маселеси дайыма тармакта чечилбей турган көйгөй болуп келген.Учурдагы резервуарды чыгаруу портунун мөөр структурасы резервуардын оозуна эритме шакекти кошууну талап кылат.Мөөр структурасы татаал, убакытты талап кылат жана өндүрүү үчүн эмгекти талап кылат жана баасы өтө жогору.Ар кандай өндүрүштүк чыгымдар абдан чоң, эскирүү даражасы абдан тез жана тез-тез алмаштыруу экономикалык эмес. Эгерде танктын корпусу узак убакыт бою иштесе, резервуардын корпусунун разряд портунун алдындагы эритме шакек тез эскирип калат, алмаштыруу процесси татаал, ал эми эритме шакекчелердин топтомун алмаштыруу баасы салыштырмалуу кымбат, бул танкерди пайдалануу курсун бир топ төмөндөтөт.

Ошондуктан, бетон аралаштыргыч жүк ташуучу унаанын резервуарды агызуу портун мөөр басуучу түзүлүш менен камсыз кылуу зарыл, ал жөнөкөй түзүлүштү камсыздап, чыгымдарды үнөмдөп гана тим болбостон, ошондой эле жакшы пломбалоо эффектине жетишет.

Биринчи фланецтен, экинчи фланецтен, герметизациялоочу капкактан, жетектөөчү валдан жана герметизациялоочу капкак чектөө пластинасынан, биринчи фланецтен жана экинчи фланецтен турган бетон аралаштыргыч жүк ташуучу унаанын резервуарды чыгаруу портунун пломбалоочу түзүлүшү, тиешелүүлүгүнө жараша, гильза менен бекитилет. Резервуардын корпусундагы чыгаруу портунун сол жана оң жактары, мөөр басуучу капкак чек пластинасы резервуардын корпусуна бекем жайгаштырылат, ал эми жетектөөчү валдын эки учу тиешелүүлүгүнө жараша мөөр басуучу капкак чек тактасында жана биринчи ыкмада жайгаштырылат. фланец, жетектөөчү вал резервуардын корпусунун огуна параллелдүү, герметикалык капкак жетектөөчү валда жылмалуу жайгаштырылган, герметикалык капкак - тегерек пластинка, ал эми герметикалык капкактын туурасы биринчи фланецтикиндей. жана экинчи фланец Алардын ортосундагы аралык бирдей.